enbgde
P0021 Генеричен (SAE)

Позиция на разпределителен вал „A“ – прекомерно изпреварване на фазите или проблем в системата (ред 2)

Обновено 2026-10-02 · Горивна система, въздух и спомагателен контрол на емисиите

Сериозност
Средна
Типична цена на ремонт
60 – 1 100 EUR
Система
Задвижване

Какво означава

P0021 е еквивалентът на P0011 за ред 2 и се отнася за V6, V8 и някои двигатели с хоризонтално разположени цилиндри. Блокът за управление е измерил входящия разпределителен вал на реда, който не съдържа цилиндър 1, и го е открил по-изпреварен от зададения ъгъл или неспособен да се върне в базова позиция над допустимото. Понеже ред 2 често е по-далеч от маслената помпа, той първи показва проблеми при гранично налягане или качество на маслото.

Реклама728 × 90

Симптоми

  • Светнала лампа „Check Engine“, понякога заедно с P0011 за другия ред
  • Неравномерен празен ход и леко треперене в купето при спиране
  • Загуба на мощност и слаба реакция на педала под 3000 об/мин
  • Метално тракане от едната страна на двигателя за момент след запалване
  • Повишен разход на гориво и понякога гасене при загрял двигател

Чести причини

  1. Износено, малко или с неподходящ вискозитет масло, ограничаващо управляващото налягане към фазорегулатора
  2. Заседнал или с нагар VVT клапан на входящия вал на ред 2
  3. Износен или блокирал фазорегулатор на входящия вал на ред 2, често със скъсана пружина на заключващия щифт
  4. Запушен маслен канал или сито, специфични за главата на ред 2
  5. Разтегната вторична ангренажна верига на ред 2 (често при двигатели с отделни вериги за всеки ред)
  6. Повреда в окабеляването, протрит сноп или разменени конектори между клапаните на ред 1 и ред 2 след ремонт

Как се диагностицира

  1. Проверете нивото и качеството на маслото; първо го коригирайте, изтрийте кода и тествайте отново, защото ред 2 е най-чувствителният към масло при много V-двигатели
  2. Сравнете в реално време зададения спрямо реалния ъгъл на входящия вал за ред 1 и ред 2 на празен ход и при 2500 об/мин; изправният ред служи като еталон за това, което дефектният трябва да прави
  3. Разменете VVT клапаните на входящите валове на ред 1 и ред 2, ако имат еднакъв каталожен номер; ако кодът се премести на P0011, клапанът е виновен
  4. Огледайте ситото на клапана за ред 2 за замърсяване, проверете движението на буталцето и измерете съпротивлението спрямо спецификацията; проверете за 12 V и чист PWM сигнал към маса на конектора
  5. Измерете налягането на маслото в галерията на главата на ред 2, ако има отвор, или в главната галерия; сравнете със спецификацията на горещ празен ход и при 2000 об/мин
  6. Ако размяната на клапаните и проверките на маслото не решат проблема, огледайте фазорегулатора на ред 2 и обтегача на вторичната верига за износване или незаключващ се фазорегулатор

Често задавани въпроси

Коя страна на двигателя е ред 2?

Ред 2 е редът цилиндри, който не съдържа цилиндър 1. Разположението му е различно според производителя, затова проверете схемата за номерация на цилиндрите на вашия двигател, преди да разменяте части.

Защо само ред 2 записва кода?

Ред 2 обикновено е по-далеч от маслената помпа и каналите му са по-дълги, затова гранично налягане или нагар го засягат първо. Оправете маслото, преди да сменяте части.

По-трудно ли се сменя клапанът на ред 2?

При много напречно разположени V6 двигатели ред 2 е задният ред до преградната стена, което затруднява достъпа. Очаквайте по-висока цена за труд спрямо същата работа на ред 1.

Термини, които е добре да знаете

Променливи фази на газоразпределението (VVT) / фазорегулатор

Свързани кодове

P0011P0022P0024P0018

Съседни кодове в групата