Колата прегрява в задръстване, но не на магистралата
Прегряване конкретно на ниска скорост или при пълно спиране, което изчезва, щом тръгнете отново, сочи към проблем с охлаждането, зависим от въздушния поток през радиатора, а не от общия капацитет на охлаждащата течност - на скорост, набиращият въздух през радиатора прикрива слабо място, което задръстването разкрива. Решението почти винаги е вентилаторът или пътят на въздуха пред радиатора.
Спешност
Спрете да карате
Възможни причини, най-вероятните първи
- Вентилатор за охлаждане, който не се включва или работи твърде бавно
На скорост, въздушният поток през решетката прави работата на вентилатора безплатно; в задръстване този поток изчезва, а слаб или неработещ вентилатор не може да компенсира разликата. Наблюдавайте вентилатора през решетката на празен ход с включен климатик, за да видите дали въобще работи и колко бързо. - Отпадъци, блокиращи въздушния поток през радиатора или кондензатора на климатика
Листа, насекоми или лек отпадък, събрани в ребрата пред радиатора, намаляват въздушния поток достатъчно, за да има значение само когато няма набиращ въздух за компенсация, точно сценарият на задръстване. Прегледайте визуално лицевата страна на радиатора през предната решетка или брони за натрупан слой отпадъци. - Ниско ниво на охлаждащата течност, намаляващо топлинния буфер на системата
Леко ниска система има по-малка термична маса, за да поема топлина при условията на по-нисък поток при празен ход в задръстване, дори слабо изтичане да не причинява иначе проблеми на скорост. Проверете нивото на разширителния съд, когато е студен. - Повредено реле или модул за управление на вентилатора
Реле или модул, който не задейства вентилатора при правилния температурен праг, конкретно когато скоростта на пътя вече не може да маскира проблема, оставя двигателя без единствения му източник на охлаждане при пълно спиране. Проверете дали вентилаторът тръгва при ръчна команда от диагностичен уред, дори ако не тръгва сам. - Износена вискозна съединителна муфа на вентилатора (при механичен вентилатор на ремък)
При автомобили с механично задвижван вентилатор, износена муфа не захваща напълно при ниски обороти на двигателя, което е точно когато празен ход в задръстване най-много го нуждае. Проверете дали вентилаторът се завърта свободно с много малко съпротивление на ръка, когато двигателят е изгасен и студен. - Заклещен въздух, намаляващ потока на охлаждащата течност при ниски обороти
На празен ход потокът от помпата е най-слаб, а заклещен въздушен джоб, който няма значение при по-високи дебити, може да блокира правилната циркулация точно тогава. Проверете за бълбукане от разширителния съд или парното на празен ход.
Реклама728 × 90
Какво можете да проверите сами
- Наблюдавайте вентилатора през решетката на празен ход с топъл двигател и включен климатик, за да видите дали и колко бързо се върти.
- Проверете лицевата страна на радиатора за натрупан слой листа, насекоми или отпадъци.
- Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд, когато е студена.
- Отбележете точната скорост/условия, при които температурата започва да се покачва, спрямо тези, при които се стабилизира.