Klimakompressor
Definition
Der Kompressor ist die riemengetriebene (bei Hybriden und Elektrofahrzeugen hochvolt-elektrische) Pumpe, die Kältemitteldampf mit niedrigem Druck aus dem Verdampfer ansaugt, zu heißem Hochdruckgas verdichtet und zum Kondensator fördert; er ist das Herz des Kältekreises und nimmt mehrere Kilowatt auf. Ältere Kompressoren schalten über eine Magnetkupplung, die meisten modernen sind extern geregelte Kompressoren mit variablem Hubvolumen, die ständig mitlaufen und den Hub über ein PWM-Regelventil ändern - eine Beanstandung „schaltet nicht ein“ ist daher oft ein Regelventil- oder Signalproblem. Kompressoren versagen durch Betrieb mit zu wenig Kältemittel (Ölmangel), verunreinigtes Kältemittel oder Öl, ein festgegangenes Lager oder eine festgegangene Kupplung, einen undichten Wellendichtring und inneren Verschleiß, der das System mit Metallspänen füllt („schwarzer Tod“). Symptome sind keine Kälte, ein lauter oder quietschender Riemen beim Einkuppeln, eine Kupplung, die nicht anzieht (Druckschalter, Sicherung, Relais und Anforderung des Klimasteuergeräts prüfen), zu niedriger Hochdruck bei laufender Anlage und Metall im Trockner. Nach einem Kompressorschaden müssen Kondensator, Trockner und Expansionsventil ersetzt oder das System gespült und die exakte Ölmenge und -sorte (PAG oder POE) nachgefüllt werden. Codes: B1xxx des Klimasteuergeräts (z. B. B1420 Kompressorkupplung), P0645-P0647 (Kupplungsrelais-Stromkreis), P0530-P0534 (Kältemitteldrucksensor), P0532/P0533 (Sensor zu niedrig/hoch), herstellerspezifische Codes für den Regelventilstrom.
Häufig gespeicherte Codes
- B1420Beifahrer Fensterheber Motor: Signal zu hoch
- P0530Kältemitteldruck Sensor 'a' Stromkreis
- P0532Kältemitteldruck Sensor 'a': Signal zu niedrig
- P0533Kältemitteldruck Sensor 'a': Signal zu hoch
- P0645Kompressorkupplung Relais Steuerung Stromkreis
- P0646Kompressorkupplung Relais Steuerung: Signal zu niedrig