Peugeot 508 1.6 HDi (DV6C)
2010-2018 · Diesel · 88 kW / 120 hp · 1560 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 4.3 l |
|---|---|
| Spezifikation | ACEA C2 |
| Viskosität | 5W-30 |
| Wechselintervall | 20 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.3 |
|---|---|
| Hinten | 2.2 |
| Vorn (voll beladen) | 2.5 |
| Hinten (voll beladen) | 2.9 |
| Reifengrößen | 205/60 R16, 225/45 R18 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 110 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H7 |
|---|---|
| Fernlicht | H1 |
| Nebelscheinwerfer | H11 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 6.2 l · PSA long-life (orange, type D) |
|---|---|
| Steuertrieb | Zahnriemen · 160 000 km / 10 Jahre |
| Batterie | 61 Ah standard |
| Tankinhalt | 72 l |
Anzeige728 × 90
Bekannte Schwachstellen
- Verschleiß von Zahnriemen und Wasserpumpe – Austausch gemeinsam beim Serviceintervall
- Verstopfung des Partikelfilters bei Kurzstrecken – häufige Regenerationen und Warnleuchten
- Verstopfung des AGR-Ventils mit Ruß – unruhiger Leerlauf und Leistungsverlust
- Verschleiß der Hochdruckpumpe – Startschwierigkeiten und Leistungsverlust
- Ausfall des Motors der elektrischen Parkbremse – Handbremswarnleuchten
- Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Schaltgetrieben – Vibrationen und Kupplungsrucken