Верига на ламбда сондата (ред 1, сонда 2)

Какво означава

Ред 1, сонда 2 е задната ламбда сонда, монтирана след катализатора. Ролята й е да следи ефективността на катализатора, затова при здрав катализатор сигналът й трябва да е сравнително стабилен, обикновено 0,5-0,8 V при равномерно каране, с много по-малко превключване от предната сонда. P0136 е общият код за веригата: записва се, когда сигналът е извън валидния диапазон 0,0-1,0 V, заседнал на опорното напрежение или не минава теста на ECU, когда то нарочно обогатява и обеднява сместа. При повечето автомобили не влияе на горивоподаването, защото сонда 2 само леко коригира целта на предната сонда.

Симптоми

• Светнал Check Engine без осезаема промяна в карането в повечето случаи
• Мониторът на катализатора не се изпълнява, затова готовността за преглед е непълна
• Малко по-висок разход при автомобили, които използват сонда 2 за корекция
• Понякога записана заедно с P0420, ако сигналът дълго е бил недостоверен
• Възможен мирис от ауспуха, ако реалната причина е теч

Чести причини

1. Остаряла задна сонда с бавен или отместен сигнал
2. Повредени кабели под колата: протрити по топлинните екрани, прекъснати от отломки, корозирал конектор от сол
3. Теч в ауспуха между катализатора и сондата или по резбата, засмукващ въздух
4. Повреден подгревател, оставящ сондата студена (вижте P0141)
5. Вода в конектора, често при ниско монтирани сонди под пода
6. Неправилна универсална сонда или лош ремонт със снадки

Как се диагностицира

1. Намерете сондата: ред 1 (страната с цилиндър 1), сонда 2 е след катализатора; при много редови двигатели е под пода
2. Загрейте двигателя и прочетете B1S2 при постоянни 2500 об/мин: очаквайте бавно променящи се 0,5-0,8 V; плоски 0,45 V означават прекъсване или студена сонда, а линия, копираща предната сонда, означава мъртъв катализатор
3. Обогатете сместа (пропан или за кратко запушете всмукването): напрежението трябва да мине над 0,8 V; обеднете (вакуумен теч или отпускане на газта): трябва да падне под 0,2 V за 2-3 секунди; без реакция сондата е мъртва
4. Измерете подгревателя: 2-15 Ω при 20 °C (повечето 4-проводни 3-9 Ω), с налични 12 V в снопа при работещ двигател
5. Огледайте целия сноп от сондата до конектора на купето за протриване, стопяване или корозия; проверете непрекъснатостта на сигнала (под 1 Ω) и масата под 0,1 V
6. Направете димен тест или слушайте за течове между катализатора и сондата; теч тук дава постоянно бедно (ниско) показание

Термини, които е добре да знаете

Свързани кодове

Съседни кодове в групата

• P0135Ламбда сонда – верига на подгревателя (ред 1, сонда 1)
• P0137Верига на ламбда сондата - ниско напрежение (ред 1, сонда 2)
• P0134Верига на ламбда сондата - не е открита активност (ред 1, сонда 1)
• P0138Верига на ламбда сондата - високо напрежение (ред 1, сонда 2)
• P0133Ламбда сонда – бавна реакция (ред 1, сонда 1)
• P0139O2 Sensor Circuit Slow OBDResponse
• P0132Верига на ламбда сондата - високо напрежение (ред 1, сонда 1)
• P0140Верига на ламбда сондата - не е открита активност (ред 1, сонда 2)