enbgde
P0720 Генеричен (SAE)

Сензор за обороти на изходящия вал – неизправност във веригата

Обновено 2026-10-02 · Трансмисия

Сериозност
Средна
Типична цена на ремонт
80 – 500 EUR
Система
Задвижване

Какво означава

Сензорът за обороти на изходящия вал измерва колко бързо се върти изходът на скоростната кутия и се сравнява с оборотите на входа (турбината) за изчисление на реалното предавателно отношение и със скоростта на колелата за достоверност. P0720 се записва при липсващ, шумен или несъответстващ на скоростта сигнал. Без него модулът губи контрола на предавателното отношение, момента на превключване и управлението на хидротрансформатора.

Реклама728 × 90

Симптоми

  • Резки, закъснели или хаотични превключвания, кутията заклещена в една предавка (авариен режим)
  • Скоростомерът пада до нула периодично или показва грешно
  • Хидротрансформаторът не блокира, повишен разход на гориво
  • Круиз контролът не работи, може да последва предупреждение ABS/ESP
  • Треперене при ускорение от място

Чести причини

  1. Прекъсната или на късо бобина на сензора, или повреден Hall елемент от топлина
  2. Метални частици от износени съединители по върха на сензора, заглушаващи сигнала
  3. Протрито или корозирало окабеляване и конектор до корпуса на кутията
  4. Прекалено голяма въздушна междина или повредени зъби на импулсното колело
  5. Ниско или изгоряло масло в скоростната кутия, причиняващо отлагания и прегряване
  6. Повреда във входната верига на модула

Как се диагностицира

  1. Запишете графика на входните обороти, изходните обороти и скоростта на колелата при пробно каране; изходните обороти трябва да следват пропорционално скоростта на колелата, а прекъсванията идентифицират дефектния сензор.
  2. Проверете достоверността на предавателното отношение: входни обороти, делени на изходни, трябва да съвпадат с известното отношение в рамки около 5 %; коректно отношение при хаотични изходни обороти потвърждава проблем в сензора/окабеляването, не приплъзване на съединители.
  3. При индуктивен сензор измерете съпротивлението на бобината (обикновено 300-1500 ома по спецификация) и изхода AC при въртене на колелата: минимум 0,5 V AC, нарастващо със скоростта; при Hall сензор проверете захранване 5 V или 12 V, маса под 0,1 V и чист правоъгълен сигнал на осцилоскоп.
  4. Огледайте върха на сензора за метални стружки и импулсното колело за повредени зъби; проверете междината (обикновено 0,5-1,5 мм), ако е регулируема.
  5. Проверете нивото и състоянието на маслото; тъмно, изгоряло масло с метален блясък показва вътрешно износване, което ще продължи да замърсява сензорите.
  6. Ремонтирайте окабеляването или сменете сензора, изтрийте адаптациите, ако е указано, и направете пробно каране за проверка на блокировката и качеството на превключване.

Често задавани въпроси

Може ли дефектен сензор за изходящия вал да повреди кутията?

Косвено. В авариен режим модулът може да задържи висока предавка от място и да вдигне налягането, което натоварва съединителите и прегрява маслото при продължително каране.

Защо скоростомерът също отказва?

При много автомобили таблото взима скоростта от сензора на изходящия вал през CAN шината, а не от ABS сензорите на колелата.

Термини, които е добре да знаете

Мехатроник (управляващ модул и хидравличен блок на скоростната кутия)

Свързани кодове

P0715P0721P0722P0500P0730P0740

Съседни кодове в групата