P2096: Корекция на горивото след катализатора – прекалено бедна смес (ред 1)

Какво означава

Долният кислороден сензор донастройва целевата смес на горния сензор, за да поддържа катализатора в най-ефективната му точка на съхранение на кислород. P2096 се записва, когато тази корекция след катализатора трябва да добавя гориво над лимита си, защото задният сензор продължава да отчита бедна смес (висок кислород). Причината обикновено е допълнителен кислород в изпускателната система или реално бедна смес, а не непременно дефектен заден сензор.

Симптоми

Светнала MIL, обикновено без явен проблем в поведението
Леко неравен празен ход или колебание при лека газ
Цъкащ шум от теч в изпускателната система близо до колектора или предната тръба на студено
Придружаващи кодове P0171, P0420 или P0139/P0140
Малко по-висок разход на гориво

Чести причини

Теч в изпускателната система преди или при задния кислороден сензор (гарнитура на колектора, гофра, пукнат колектор), пропускащ въздух
Остарял, замърсен или с теч на референтен въздух долен кислороден сензор
Вакуумен теч или неизмерен въздух след дебитомера, причиняващ реално бедна смес
Ниско налягане на горивото или слаби дюзи
Остарял катализатор със загубена способност за съхранение на кислород
Повреда в окабеляването или лоша маса на сигнала на задния сензор

Как се диагностицира

Прочетете дълготрайната и краткотрайната корекция за ред 1 и стойността на корекцията след катализатора; ако горната LTFT също е над +8-10 %, третирайте първо като общо бедна смес (процедура P0171).
Запишете напрежението на задния кислороден сензор при равномерни 2500 об/мин: трябва да е около 0,6-0,8 V с бавни промени; стойност, заседнала под 0,3 V при нормално превключващ преден сензор, показва кислород, достигащ задния сензор.
Направете тест с дим на изпускателната система от ауспуха при изгасен двигател и търсете течове при колектора, гофрата, резбите на сензорите и заварките; дори малки течове пред предната тръба засмукват въздух при пулсациите.
Направете тест с пропан или рязко обогатяване: увеличете накратко сместа и потвърдете, че задният сензор надхвърля 0,8 V в рамки на секунда; бавен или нереагиращ сензор е остарял.
Проверете нагревателя на задния сензор (обикновено 3-10 ома) и пада по сигналната маса под 0,05 V; огледайте конектора за масло или вода.
Отстранете течовете или сменете сензора, изтрийте адаптациите и карайте 15-20 минути при смесен товар; потвърдете, че корекцията след катализатора се връща близо до 0 %.

Често задавани въпроси

Трябва ли веднага да сменя задния кислороден сензор?

Не преди да проверите за течове в изпускателната система. Течаща гарнитура на колектора или гофра струва по-малко за ремонт и е най-честата причина; смяната на сензора оставя кода да се върне.

Означава ли P2096, че катализаторът е умрял?

Не само по себе си. Ако P0420 се появи заедно с P2096 след отстраняване на течовете, способността на катализатора да съхранява кислород е влошена и може да се нуждае от смяна.

Свързани кодове

P2097 P0171 P0420 P0139 P0140 P2270