P0122: Drosselklappen-/Pedalstellungssensor / Schalter "A" Stromkreis - Signal zu niedrig

Bedeutung

P0122 wird gesetzt, wenn das Signal des Drosselklappensensors "A" unter die minimale gültige Schwelle fällt, typisch unter 0,15-0,2 V, obwohl selbst eine geschlossene Drosselklappe noch 0,4-0,9 V liefern sollte. Es deutet auf eine unterbrochene oder nach Masse kurzgeschlossene Signalleitung, fehlende 5-V-Referenz oder eine am geschlossenen Ende defekte Sensorbahn. Bei elektronischen Drosselklappen vergleicht das Steuergerät zusätzlich mit Sensor B und setzt P2135, wenn beide nicht übereinstimmen.

Symptome

Motorkontrollleuchte und Drosselklappen-/EPC-Warnung
Keine oder sehr schwache Reaktion auf das Gaspedal; Notlauf
Motor bleibt bei erhöhtem Leerlauf oder stirbt ab
Ruckartiges Beschleunigen und zeitweiser Leistungsverlust
Automatikgetriebe schaltet nicht zurück oder schaltet hart

Häufige Ursachen

Signalleitung nach Masse kurzgeschlossen durch Scheuerstelle an Drosselklappe oder Ansaugtrakt
Unterbrochene 5-V-Referenzleitung oder Referenz durch anderen kurzgeschlossenen Sensor heruntergezogen (Saugrohrdruck, Kraftstoffdruck, Klimadruck)
Verschlissene Potentiometerbahn am geschlossenen Ende
Stecker abgezogen, lose oder korrodiert
Sensor im Drosselklappengehäuse intern defekt
Falsch justierter Sensor bei älteren Seilzugdrosseln mit einstellbarem Geber

Diagnose

Zündung ein, TPS-A-Spannung lesen: unter 0,2 V bei geschlossener Drosselklappe bestätigt den Fehler; ein intakter Sensor zeigt 0,4-0,9 V geschlossen
Referenzpin am Drosselklappenstecker messen: 4,9-5,1 V erwartet; unter 4,5 V andere 5-V-Sensoren einzeln abstecken, um einen Kurzschluss zu finden, dann auf Unterbrechung zum Steuergerät prüfen
Sensor abstecken und Signalleitung messen: sollte durch das Steuergerät auf etwa 5 V gehen; 0 V bedeutet Masseschluss oder Unterbrechung im Kabelbaum
Widerstand der Sensorbahn messen (Seilzugdrossel): typisch 1-5 kOhm gesamt und gleichmäßiger Verlauf 0,3-4,5 kOhm von geschlossen bis offen ohne Sprünge
Signal beim Durchtreten des Pedals mit Oszilloskop abgreifen, um kurze Aussetzer auf 0 V zu erfassen
Auf weitere Codes für niedrige Referenz prüfen (P0107, P0192, P0532), die auf ein gemeinsames 5-V-Versorgungsproblem statt auf den Sensor selbst hinweisen

Häufige Fragen

Betrifft P0122 die Drosselklappe oder das Pedal?

Bei den meisten Fahrzeugen beziehen sich P0120-P0124 auf den Sensor an der Drosselklappe; der Pedalsensor nutzt P2122-P2128 (oder die P0220-Familie bei älteren Systemen). Herstellerdefinition prüfen.

Kann ich einfach die Drosselklappe tauschen?

Erst nach Prüfung von Verkabelung und 5-V-Referenz. Viele P0122-Fälle sind ein Kurzschluss im Kabelbaum oder ein Problem der gemeinsamen Referenz, das eine neue Drosselklappe nicht behebt.

Begriffe zum Thema

Drosselklappensensor (TPS)

Drosselklappen-/Pedalstellungssensor / Schalter "A" Stromkreis - Signal zu niedrig