BMW X5 E70 3.0d (M57N2/N57)
2007-2013 · Diesel · 180 kW / 245 hp · 2993 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 7.5 l |
|---|---|
| Spezifikation | BMW Longlife-04 |
| Viskosität | 5W-30 |
| Wechselintervall | 24 000 km / 24 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.3 |
|---|---|
| Hinten | 2.5 |
| Vorn (voll beladen) | 2.6 |
| Hinten (voll beladen) | 3 |
| Reifengrößen | 255/55 R18, 275/50 R18 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 140 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H7 |
|---|---|
| Fernlicht | H7 |
| Nebelscheinwerfer | H8 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 11 l · BMW spec (blue) |
|---|---|
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Batterie | 90 Ah AGM |
| Tankinhalt | 85 l |
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Bekannte Schwachstellen
- Ausfall (oder vorheriger Ausbau) der Klappen im Ansaugkrümmer des M57-Motors – unruhiger Lauf
- Ladedruckmangel am Turbolader und Ausfälle des Vakuumstellglieds, bei den sequenziellen Doppelturbo-Varianten komplexer
- Verrußung von AGR-Ventil und -Kühler – unruhiger Leerlauf und Notlaufprogramm
- Undichtigkeiten am Kompressor und den Luftfedern der Luftfederung – abgesackte Fahrzeughöhe
- Verschleiß der Steuerkettenführungsschienen bei hoher Laufleistung
- Undichte Düsendichtungen – Startprobleme und Dieselgeruch
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