Kurbelgehäuseentlüftung (KGE)
Definition
Die Kurbelgehäuseentlüftung saugt Blow-by-Gase über ein Rückschlag- bzw. Druckregelventil und einen Ölabscheider aus dem Kurbelgehäuse in den Ansaugtrakt, hält dort leichten Unterdruck und verhindert Ölschlamm. Ein offen hängendes Ventil wirkt wie ein großes Falschluftleck: hoher Leerlauf, Pfeifen, Magerfehler und Öl im Ansaugtrakt; ein verstopftes Ventil baut Überdruck auf und drückt Öl an Kurbelwellendichtringen, Peilstab und Turbodichtungen heraus. Membran-Ölabscheider vieler europäischer Motoren reißen und verursachen lautes Pfeifen im Leerlauf und hohen Ölverbrauch. Prüfung: Öldeckel im Leerlauf abnehmen - starker Sog oder Überdruck deuten gleichermaßen auf einen Fehler, eine Rauchprüfung zeigt die Austrittsstellen. Codes: P0171/P0174 (mager), P0507 (Leerlauf zu hoch), P0300 (sporadische Aussetzer), P052E (Druckregelventil), P2279 (Falschluft).