P0112 Generisch (SAE)

Ansauglufttemperatursensor 1 Stromkreis - Signal zu niedrig (Bank 1)

Aktualisiert 2026-10-02 · Kraftstoff- & Luftmessung

Schweregrad

Niedrig

Typische Reparaturkosten

15 – 200 EUR

System

Antrieb

Bedeutung

Niedrige Spannung im Stromkreis eines NTC-Sensors bedeutet niedrigen Widerstand, den das Steuergerät als sehr heiße Luft interpretiert. P0112 wird gesetzt, wenn das Signal einige Sekunden unter etwa 0,1-0,2 V fällt, entsprechend über 120-150 °C. Das bedeutet fast immer einen Masseschluss der Signalleitung oder einen intern kurzgeschlossenen Thermistor; solche Lufttemperaturen treten in einem funktionierenden Ansaugtrakt nicht auf.

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Symptome

Motorkontrollleuchte
Magerlauf, da das Steuergerät dünne heiße Luft annimmt: Zögern und Schwanken
Zurückgenommene Zündung und träges Beschleunigen
Startschwierigkeiten bei Kälte
Reduzierter Ladedruck bei Turbomotoren wegen angenommener hoher Temperaturen

Häufige Ursachen

Isolation der Signalleitung am Motor oder Halter durchgescheuert, Masseschluss
Thermistor nach Hitze- oder Vibrationsschaden intern kurzgeschlossen
Feuchtigkeit oder Kühlmittel im Stecker verbindet Signal mit Masse
Kabelbaum nach Arbeiten am Luftfilterkasten oder Ansaugrohr eingeklemmt
Falscher (niederohmiger) Ersatzsensor verbaut

Diagnose

Live-Daten prüfen: Ansauglufttemperatur von 120-150 °C oder mehr bei kaltem Motor bestätigt die zu niedrige Spannung
Sensor abstecken; zeigt der Tester nun -40 °C, ist die Verkabelung in Ordnung und der Sensor kurzgeschlossen; zeigt er weiter Maximaltemperatur, hat der Kabelbaum Masseschluss
Sensorwiderstand messen: 2,2-2,7 kOhm bei 20 °C erwartet; unter 100 Ohm oder 0 Ohm bedeutet kurzgeschlossenes Element
Bei abgestecktem Sensor Widerstand von Signalleitung gegen Fahrzeugmasse messen: unendlich erwartet; unter 1 kOhm zeigt einen Kurzschluss im Kabelbaum
Stecker auf Wasser, Kühlmittel oder Öl und Kabelbaum entlang der Route auf Quetschstellen prüfen
Richtige Teilenummer verbauen; manche Universalsensoren haben andere Kennlinien und zeigen 20-30 °C falsch an

Häufige Fragen

Kann heißes Wetter P0112 auslösen?

Nein. Selbst im heißen Motorraum überschreitet die Ansaugluft selten 70-80 °C. Die Schwelle (120 °C oder mehr) wird nur durch einen elektrischen Kurzschluss erreicht.

Der Tester zeigt 150 °C, aber der Sensor misst in Ordnung. Was nun?

Der Kurzschluss liegt im Kabelbaum. Nach durchgescheuerter Signalleitung gegen Masse suchen, oft an einem Metallhalter oder an der Drosselklappe.

Begriffe zum Thema

Ladeluftkühler