P0115: Kühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis

Bedeutung

Der Kühlmitteltemperatursensor ist ein NTC-Widerstand; das Steuergerät liest seine Spannung über einen 5-V-Pull-up und nutzt sie für Kaltstartanreicherung, Leerlaufdrehzahl, Zündzeitpunkt, Lüftersteuerung und die Freigabe der Lambdaregelung. P0115 wird gesetzt, wenn das Signal außerhalb des gültigen Bereichs (ca. 0,1-4,9 V) liegt oder eine Plausibilitätsprüfung nicht besteht, etwa kein Anstieg nach mehreren Minuten Motorlauf oder Abweichung vom Ansauglufttemperatursensor nach Abkühlphase. Das Steuergerät arbeitet dann mit einer modellierten Temperatur.

Symptome

Motorkontrollleuchte; Temperaturanzeige kann falsch anzeigen oder auf null fallen bei Fahrzeugen mit gemeinsamem Sensor
Kalt- oder Heißstartprobleme je nach Ersatzwert
Schwarzer Rauch und hoher Verbrauch, wenn das Steuergerät einen kalten Motor annimmt
Kühlerlüfter läuft dauerhaft als Notlauf
Unrunder Leerlauf und keine Lambdaregelung, AU wird nicht bestanden

Häufige Ursachen

Sensor unterbrochen, kurzgeschlossen oder aus der Toleranz gedriftet
Korrodierte Kontakte oder Kühlmittel im Stecker
Gebrochene oder durchgescheuerte Leitungen, besonders am Thermostatgehäuse
Niedriger Kühlmittelstand, Sensorspitze liegt in Luft und reagiert träge (Plausibilitätsfehler)
Thermostat hängt offen, Motor erreicht keine Betriebstemperatur
Eingangsfehler im Steuergerät (selten)

Diagnose

Kühlmittel-, Ansaugluft- und Umgebungstemperatur bei kaltem Motor (nach 6 oder mehr Stunden Standzeit) in Live-Daten lesen: alle drei innerhalb 5 °C; -40 °C oder +140 °C bedeutet Unterbrechung oder Kurzschluss
Sensor abstecken und messen: typische Werte eines Zweidraht-NTC 5,0-6,5 kOhm bei 0 °C, 2,2-2,8 kOhm bei 20 °C, 0,9-1,2 kOhm bei 40 °C, 0,28-0,36 kOhm bei 80 °C, 0,18-0,22 kOhm bei 100 °C (Herstellertabelle prüfen)
Zündung ein, Stecker prüfen: 5 V auf der Signalleitung bei abgestecktem Sensor, unter 0,1 V an Masse
Pins brücken: Tester muss auf Maximum springen (ca. 140 °C); offen: -40 °C. Beides in Ordnung bedeutet Sensor defekt
Motor kalt starten und beobachten, ob die Temperatur in 5-10 Minuten gleichmäßig auf 85-105 °C steigt; ein Plateau bei 60-70 °C deutet auf offen hängendes Thermostat, nicht auf den Sensor
Kühlmittelstand prüfen und System entlüften, wenn der Sensor in einer Luftblase sitzt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0115 fahren?

Ja, aber das Steuergerät nutzt eine modellierte Temperatur, Startverhalten und Verbrauch leiden. Sensor bald ersetzen; er ist günstig und schnell gewechselt.

Warum läuft der Kühlerlüfter jetzt ständig?

Bei ungültigem Kühlmittelsignal schalten die meisten Steuergeräte den Lüfter dauerhaft ein, um Überhitzung zu vermeiden.

Symptome zu diesem Code

Leerlaufdrehzahl schwankt auf und ab

Begriffe zum Thema

Kühlmitteltemperatursensor

Kühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis