P0352 Generisch (SAE)

Zündspule B - Primär-/Sekundärstromkreis

Aktualisiert 2026-10-02 · Zündsystem & Zündaussetzer

Schweregrad

Hoch

Typische Reparaturkosten

40 – 350 EUR

System

Antrieb

Bedeutung

P0352 ist der Stromkreiscode für Zündspule B, die Zylinder 2 versorgt. Das Steuergerät hat erkannt, dass die Primärwicklung nicht den erwarteten Strom aufnimmt, die Abschaltspannungsspitze fehlt oder die Diagnoseleitung der Spule einen Fehler meldet. Der Code benennt ein Kabel-, Spulen- oder Endstufenproblem an Zylinder 2; der daraus folgende Aussetzer wird separat als P0302 abgelegt.

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Symptome

Motorkontrollleuchte mit P0302 Zündaussetzer
Unrunder Leerlauf und Vibrationen, Motor ohne Leistung
Rucken beim Beschleunigen, eventuell blinkende MIL
Erhöhter Verbrauch und Kraftstoffgeruch
Zögern oder Absterben beim Anfahren bei Kälte

Häufige Ursachen

Defekte Einzelzündspule Zylinder 2 (am häufigsten nach 100.000-150.000 km)
Spulenstecker gerissen oder mit Kriechspuren, besonders bei verschlissener Kerze
Kontaktkorrosion oder verbogener Pin nach dem Wiederanschließen
Leitung im Spulenkabelbaum gebrochen oder durchgescheuert, oft an der Befestigung am Ventildeckel
Öl im Kerzenschacht durch undichte Ventildeckeldichtung
Endstufe im Steuergerät durch kurzgeschlossene Spule oder Spannungsspitze beim Fremdstarten beschädigt

Diagnose

Codes und Freeze Frame auslesen; bestätigen, dass P0302 zusammen mit P0352 vorliegt. Spule 2 und Kerzenschacht auf Öl, Risse und Kriechspuren prüfen.
Primärwiderstand Spule 2 messen: 0,4-2,0 Ohm (mit Spule 1 und 3 innerhalb von 0,2 Ohm vergleichen). Sekundär 6-15 kOhm, wo zugänglich. Außerhalb des Bereichs: Spule ersetzen.
Tauschtest: Spule 2 auf Zylinder 1 und Spule 1 auf Zylinder 2 montieren, Fehler löschen und fahren, bis der Fehler wiederkommt. P0351 bedeutet defekte Spule; bleibt P0352, liegt es am Stromkreis.
Versorgung prüfen: Zündung ein, 11,5-14 V am Pluspin des Spulensteckers. Bei Drei- oder Vierpol-Spulen Massepin und 5-V- bzw. 12-V-Logikversorgung prüfen, soweit vorhanden.
Steuersignal des Steuergeräts an der Steuerleitung beim Starten mit dem Oszilloskop prüfen: 2-5 ms Schließzeitimpuls pro Zyklus. Mit der Leitung von Zylinder 1 vergleichen. Kein Impuls bei nachgewiesenem Durchgang unter 1 Ohm bedeutet Endstufendefekt.
Zündkerze Zylinder 2 prüfen: Elektrodenabstand 0,8-1,1 mm, kein gerissener Isolator. Bei verschlissener Kerze zusammen mit der Spule erneuern.

Häufige Fragen

Warum sind zwei Spulen innerhalb weniger Monate ausgefallen?

Verschlissene Zündkerzen mit großem Elektrodenabstand zwingen jede Spule an ihre Spannungsgrenze. Alle Kerzen ersetzen und auf Öl in den Kerzenschächten prüfen.

Ist eine Nachbau-Zündspule in Ordnung?

Markenqualität (Bosch, Denso, NGK, Delphi, Hitachi) ja. Sehr billige No-Name-Spulen fallen häufig früh aus und können die Endstufe im Steuergerät beschädigen.

P0352 trat nach einer Motorwäsche auf.

Wasser im Stecker oder Kerzenschacht ist die wahrscheinliche Ursache. Stecker trocknen, Kontaktfett auftragen, Fehler löschen; kommt er wieder, Spule prüfen.

Begriffe zum Thema

Zündspule