P0445 Generisch (SAE)

Tankentlüftungsventil Stromkreis Kurzschluss

Aktualisiert 2026-10-02 · Zusätzliche Emissionskontrolle

Schweregrad

Niedrig

Typische Reparaturkosten

30 – 320 EUR

System

Antrieb

Bedeutung

P0445 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen zu hohen Strom oder einen falschen Spannungspegel an der Endstufe des Tankentlüftungsventils erkennt, also einen Kurzschluss der Steuerleitung nach Masse oder nach Plus oder einen internen Kurzschluss der Magnetspule. Ein Masseschluss hält das Ventil dauerhaft offen und kann den Saugrohr mit Dampf überfluten, ein Plusschluss unterbindet die Spülung ganz. Die meisten Steuergeräte schützen die Endstufe, indem sie sie beim Erkennen des Kurzschlusses abschalten.

Anzeige728 × 90

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Unruhiger Leerlauf, Absterben oder fettes Gemisch, wenn das Ventil durch einen Masseschluss offen gehalten wird
Starker Benzingeruch im Motorraum
Schwerer Heißstart oder langes Orgeln nach dem Tanken
Möglicherweise durchgebrannte Sicherung, die mit anderen Abgasmagnetventilen geteilt wird

Häufige Ursachen

Magnetspule des Tankentlüftungsventils nach Überhitzung intern kurzgeschlossen
Steuerleitung durchgescheuert und mit Motor oder Halter in Kontakt
Wassereintritt in den Ventilstecker mit Brückenbildung zwischen den Kontakten
Kabelbaum bei einer früheren Reparatur wie Saugrohr- oder Einspritzventilarbeiten eingeklemmt
Falsches Nachbauventil mit deutlich niedrigerem Spulenwiderstand zieht zu viel Strom
Interner Endstufenfehler im Steuergerät (selten)

Diagnose

Tankentlüftungsventil abstecken und die Spule messen: 20-40 Ohm erwarten; ein Wert unter etwa 10 Ohm zeigt eine kurzgeschlossene Wicklung, das Ventil muss ersetzt werden
Von jedem Ventilanschluss zum Metallgehäuse messen; jeder Wert unter mehreren hundert Kiloohm bedeutet einen Schluss der Spule zum Gehäuse
Bei abgestecktem Ventil und eingeschalteter Zündung die Steuerleitung gegen Masse messen: sie sollte bei den meisten Systemen über den internen Pull-up des Steuergeräts Batteriespannung zeigen, 0 V bedeutet Masseschluss der Leitung
Steuerleitung bei ausgeschalteter Zündung und abgezogenem Steuergerätestecker gegen Masse messen; sie sollte unendlich sein, Durchgang nach Masse bestätigt ein durchgescheuertes Kabel
Kabelbaumverlauf auf Scheuerstellen an Haltern, Saugrohr und Drosselklappe prüfen und den Stecker auf grüne Korrosion oder Feuchtigkeit untersuchen
Nach der Reparatur das Ventil mit dem Diagnosegerät ansteuern und den Strom mit einer Stromzange beobachten: ein gutes Ventil zieht etwa 0,3-0,6 A und klickt hörbar

Häufige Fragen

Kann ein kurzgeschlossenes Ventil das Steuergerät beschädigen?

Die meisten Steuergeräte haben strombegrenzte Endstufen, die sicher abschalten, aber ein dauerhafter Kurzschluss kann die Endstufe überhitzen, daher sollte der Fehler zügig behoben werden.

Warum geht der Motor nach dem Tanken aus?

Hält der Kurzschluss das Ventil offen, strömt Dampf aus dem vollen Tank im Leerlauf in den Saugrohr und überfettet das Gemisch.

Sollte ich den Stecker auch ersetzen?

Wenn die Kontakte korrodiert oder die Dichtung beschädigt ist, ja; ein neues Ventil in einem feuchten Stecker schließt erneut kurz.

Begriffe zum Thema

Tankentlüftungsventil (Regenerierventil)