P1117
Herstellerspezifisch Basiseintrag
Ansauglufttemperatur (IAT): Signal zu niedrig
Schweregrad
Mittel
Typische Reparaturkosten
40 – 350 EUR
System
Antrieb
Dies ist ein herstellerspezifischer Code. Seine genaue Bedeutung kann je nach Marke abweichen; die Beschreibung folgt der häufigsten Verwendung.
Bedeutung
P1117 wird gespeichert, wenn das Motorsteuergerät im Stromkreis Ansauglufttemperatur (IAT) eine Spannung misst, die dauerhaft unter dem erwarteten Minimum liegt. In der Praxis deutet das auf Kurzschluss nach Masse, eine beschädigte Leitung oder ein defektes Bauteil hin, nicht auf ein mechanisches Problem.
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Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Zögern oder schwache Beschleunigung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicher Notlauf mit reduzierter Leistung
Häufige Ursachen
- Beschädigte, gescheuerte oder korrodierte Leitungen im Stromkreis Ansauglufttemperatur (IAT)
- Korrodierte, lockere oder feuchte Steckerkontakte
- Defektes Bauteil Ansauglufttemperatur (IAT) (Sensor, Magnetventil oder Steller)
- Schlechte Masseverbindung von Steuergerät oder Bauteil
- Defekte Endstufe im Steuergerät (selten, zuerst alles andere ausschließen)
Diagnose
- Freeze-Frame-Daten auslesen und notieren, wann der Code gesetzt wurde (Kaltstart, unter Last, nach Regen)
- Stecker von Ansauglufttemperatur (IAT) auf verbogene Pins, Korrosion und Wasser prüfen; Kabelbaum bei laufendem Motor bewegen und Live-Daten beobachten
- Versorgungsspannung und Masse am Stecker bei Zündung ein messen
- Signalleitung auf Kurzschluss nach Masse oder Plus und auf Durchgang zum Steuergerät prüfen
- Ansauglufttemperatur (IAT) erst prüfen oder ersetzen, wenn Leitungen und Stecker in Ordnung sind
- Code löschen und einen Fahrzyklus fahren, um die Reparatur zu bestätigen
Häufige Fragen
Kann ich mit P1117 weiterfahren?
Meist ja für kurze Zeit, aber mit weniger Leistung oder höherem Verbrauch. Innerhalb weniger Tage diagnostizieren lassen.
Behebt das Löschen von P1117 den Fehler?
Nein. Löschen entfernt nur den gespeicherten Code; er kommt zurück, sobald der Monitor wieder läuft, solange die Ursache nicht behoben ist.
Verwandte Codes
Benachbarte Codes dieser Gruppe
- P1116Ansauglufttemperatur (IAT): Signal zu hoch
- P1118IAT Sensor Open/Short
- P1115IAT Sensor (D/C) Open/Short
- P1119Kühlmitteltemperatur (ECT)/IAT - B: Signal zu niedrig
- P1114IAT - B: sporadisches Signal
- P1120Kühlmitteltemperatur (ECT)/IAT - B: Signal zu hoch
- P1113Dual Alternator Battery Lamp Circuit Malfunction
- P1121Motor Kühlmittel Sensor außerhalb des Bereichs/ECT Sensor aus of self Test Bereich: Bereichs-/Funktionsfehler