enbgde
P0107 Генеричен (SAE)

Верига на датчика за абсолютно налягане в колектора / барометрично налягане - ниско входно ниво

Обновено 2026-10-02 · Гориво и измерване на въздуха

Сериозност
Средна
Типична цена на ремонт
25 – 280 EUR
Система
Задвижване

Какво означава

ECU очаква сигналът на MAP да остане над около 0,2-0,3 V дори при най-дълбокия възможен вакуум в колектора (около 10-15 kPa при отпускане на газта). P0107 се записва, когда сигналът падне под този праг, обикновено за повече от 1-2 секунди, което означава прекъснат сигнален проводник, късо към маса или загуба на 5 V захранването на датчика. ECU преминава към стойност по подразбиране и игнорира датчика.

Реклама728 × 90

Симптоми

  • Check Engine светва веднага след старт
  • Двигателят работи на бедна смес: колебания, пулсиране, пукане при отпускане на газта
  • Трудно стартиране, особено на студено, защото ECU приема нисък товар
  • Намалена мощност, слаба реакция на педала
  • При турбо дизели и бензини: регулиране на наддува неактивно или ограничено

Чести причини

  1. Сигнален проводник, дал накъсо към маса след протриване по колектора или скоба
  2. Прекъснат 5 V опорен проводник или корозирал опорен пин на датчика
  3. Вътрешна повреда на датчика, изкарваща изхода на маса
  4. Разкачен конектор или избутани клеми след скорошен ремонт
  5. Късо в друг датчик на същата 5 V опора, което сваля захранването
  6. Повреден стабилизатор на опората в ECU (рядко)

Как се диагностицира

  1. Проверете freeze frame: показание на MAP близо до 0 kPa при работещ двигател потвърждава грешка във веригата, а не реален вакуум
  2. Контакт включен, измерете опорния пин на датчика: трябва да е 4,9-5,1 V; ако е под 4,5 V, разкачайте другите 5 V датчици един по един (TPS, налягане на горивната рейка, климатик), за да откриете кой го дърпа надолу
  3. Измерете сигналния пин при свързан датчик, контакт включен, двигател изключен: трябва да е 4,0-4,7 V; 0 V означава мъртъв датчик или сигнален проводник на маса
  4. Разкачете датчика и измерете самия сигнален проводник: трябва да плава към около 5 V от pull-up в ECU; ако е 0 V, снопът е на маса или прекъснат
  5. Проверете масата: под 0,1 V към минуса на акумулатора при работещ двигател
  6. Поставете изправен датчик или свържете за кратко опора към сигнал (ECU трябва да покаже максимално налягане), за да докажете, че входът на ECU работи

Често задавани въпроси

Защо P0107 се появи заедно с P0122 или P0192?

Всички тези датчици споделят 5 V опора от ECU. Един дал накъсо датчик сваля опората и всички на нея показват ниско едновременно.

Може ли просто да разкача MAP датчика, за да стигна до вкъщи?

Двигателят ще работи на стойности по подразбиране и най-вероятно ще кара, но с лоша мощност и разход. Отстранете бързо, за да избегнете повреда на катализатора от бедна смес.

Термини, които е добре да знаете

Датчик за абсолютно налягане в колектора (MAP)

Свързани кодове

P0105P0106P0108P0171P0122

Съседни кодове в групата