Luftmassenmesser (LMM)
Definition
Der Luftmassenmesser sitzt zwischen Luftfilter und Drosselklappe und misst die angesaugte Luftmasse, aus der das Steuergerät die Einspritzmenge und beim Diesel die AGR-Rate berechnet. Aktuelle Sensoren halten einen Heißfilm auf konstanter Übertemperatur; der dafür nötige Strom ist proportional zum Luftstrom. Schmutz, Öl aus überölten Sportfiltern und Falschluft hinter dem Sensor führen zu Untermessung mit magerer Adaption, Ruckeln, Rußen beim Diesel und zu hoher AGR-Rate. Prüfen Sie den g/s-Wert im Leerlauf (etwa 2-4 g/s pro Liter Hubraum) und bei Volllast gegen Sollwerte. Codes: P0100-P0104; Folgefehler P0171/P0174 (mager) oder P0401 (AGR-Durchfluss zu gering).
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Häufig gespeicherte Codes
- P0100Luftmassenmesser bzw. Luftmengenmesser "A" Stromkreis
- P0101Luftmassenmesser: Signal außerhalb Bereich / Funktion
- P0102Luftmassen- oder Luftmengenmesser „A“ – Signal zu niedrig
- P0103Luftmassen- oder Luftmengenmesser 'A' Stromkreis zu hoch
- P0171Gemisch zu mager (Bank 1)
- P0174Gemisch zu mager (Bank 2)
- P0401Abgasrückführung – Durchfluss zu gering erkannt