P0405 Generisch (SAE)

AGR-Positionssensor A - Signal zu niedrig

Aktualisiert 2026-10-02 · Zusätzliche Emissionskontrolle

Schweregrad

Mittel

Typische Reparaturkosten

60 – 550 EUR

System

Antrieb

Bedeutung

Elektrische AGR-Ventile tragen einen Positionssensor, meist ein Potentiometer oder Hall-Sensor mit 5 V Versorgung, damit das Steuergerät prüfen kann, ob das Ventil die Sollöffnung tatsächlich erreicht. P0405 wird gesetzt, wenn dieses Signal unter den plausiblen Mindestwert fällt, typisch unter 0,1-0,2 V, was auf Kurzschluss nach Masse, offene Signalleitung, fehlende 5-V-Referenz oder eine defekte Sensorbahn hinweist. Das Steuergerät betreibt das Ventil dann ohne Rückmeldung oder deaktiviert die AGR ganz.

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Symptome

Motorkontrollleuchte ohne spürbare Fahrbarkeitsänderung
Leichtes Klopfen oder Klingeln unter Last bei Benzinern (AGR deaktiviert)
Höherer NOx-Wert bei der Abgasuntersuchung, möglicher Durchfall
Unrunder Leerlauf oder Zögern, wenn das Ventil tatsächlich offen hängt und das Steuergerät es nicht sieht
Weniger Leistung oder Notlauf bei manchen Dieselmotoren

Häufige Ursachen

Verschlissene Potentiometerbahn im Positionssensor des AGR-Ventils
Signalleitung nach Masse kurzgeschlossen, am AGR-Kühler oder Halter durchgescheuert
Offene Signal- oder 5-V-Referenzleitung oder korrodierte Steckerpins
Ausfall der gemeinsamen 5-V-Referenz (andere Sensoren an derselben Versorgung setzen ebenfalls Codes)
Rußblockiertes Ventil parkt den Sensor unter seinem gelernten Nullpunkt
Defekte AGR-Ventileinheit nach Überhitzung

Diagnose

AGR-Position in den Live-Daten bei Zündung ein, Motor aus auslesen: Ein geschlossenes Ventil zeigt normalerweise 0,5-1,2 V oder 5-15 Prozent. 0 V oder 0 Prozent deutet auf den Stromkreis.
5-V-Referenz am Sensorstecker bei Zündung ein prüfen (4,9-5,1 V) und Sensormasse (unter 0,1 V gegen Batterieminus). Keine 5 V: Verkabelung oder andere Sensoren an derselben Versorgung prüfen.
Sensor messen: Bei abgestecktem Ventil Gesamtwiderstand des Potentiometers typisch 3-6 kOhm zwischen Referenz und Masse; Signal gegen Masse muss beim Bewegen des Ventils gleichmäßig durchlaufen. Sprünge oder Aussetzer bedeuten eine verschlissene Bahn.
Signalleitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen: Sensor und Steuergerätestecker abziehen, Signalleitung gegen Masse messen; muss unendlich sein. Durchgang Steuergerät-Sensor unter 1 Ohm.
Ventil mit dem Tester 0-100 Prozent ansteuern und Soll- mit Istposition vergleichen; sollte innerhalb von 5 Prozent folgen. Keine Bewegung bei intaktem Sensorkreis bedeutet festsitzendes Ventil.
Ventil ausbauen und auf Ruß prüfen, wenn der Sensor nur in Geschlossenstellung zu niedrig anzeigt; reinigen oder ersetzen, danach die AGR-Positionsanlernung durchführen, wo der Hersteller sie vorschreibt.

Häufige Fragen

Lässt sich der Positionssensor einzeln ersetzen?

Bei den meisten modernen Ventilen nein, der Sensor ist integriert und das ganze Ventil wird getauscht. Einige ältere Bauarten haben einen angeschraubten Sensor.

P0405 kam zusammen mit P0122 und P0112. Warum?

Diese Sensoren teilen sich eine 5-V-Referenz. Ein Kurzschluss an einem Sensor kann die Referenz herunterziehen und Codes an allen setzen. Den kurzgeschlossenen Sensor finden.

Ist das Fahren gefährlich?

Nein. Die AGR beeinflusst Emissionen und Klopfregelung, nicht die grundlegende Motorsicherheit. Vor der nächsten Abgasuntersuchung reparieren.