P0406 Generisch (SAE)

AGR-Positionssensor A - Signal zu hoch

Aktualisiert 2026-10-02 · Zusätzliche Emissionskontrolle

Schweregrad

Mittel

Typische Reparaturkosten

60 – 550 EUR

System

Antrieb

Bedeutung

P0406 ist das Gegenstück zu P0405: Das Signal des AGR-Positionssensors liegt über dem plausiblen Maximum, typisch über 4,7-4,9 V, oder meldet ein voll geöffnetes Ventil, obwohl das Steuergerät es geschlossen angesteuert hat. Übliche Ursachen sind eine verlorene Sensormasse (das Signal schwebt auf Referenzspannung), eine Signalleitung mit Kurzschluss nach 5 V oder 12 V oder ein mechanisch offen hängendes Ventil. Das Steuergerät deaktiviert die AGR-Regelung, solange der Code aktiv ist.

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Symptome

Motorkontrollleuchte
Unrunder oder instabiler Leerlauf und Absterben im Stand, wenn das Ventil tatsächlich offen hängt
Zögern und schlechter Kaltlauf durch Abgas im Ansaugtrakt bei Leerlauf
Klopfen unter Last, wenn das Steuergerät die AGR ganz abschaltet
Nicht bestandene Abgasuntersuchung

Häufige Ursachen

Offene Sensormasseleitung oder korrodierter Massepin am AGR-Stecker
Signalleitung mit Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur Batteriespannung
AGR-Ventil durch Ruß mechanisch offen hängend, der Sensor meldet korrekt offen
Ausfall des Positionssensors, verschlissene Bahn mit hohem Wert
Wassereintritt im Stecker überbrückt Pins
Eingangsfehler im Steuergerät (selten)

Diagnose

AGR-Position in den Live-Daten bei Zündung ein, Motor aus und Ventil geschlossen angesteuert prüfen. Ein Wert nahe 100 Prozent oder 4,5-5 V bestätigt das hohe Signal. Beachten, ob andere 5-V-Sensoren normal arbeiten.
Sensormasse prüfen: Bei angeschlossenem Stecker Spannungsabfall vom Massepin zum Batterieminus messen; muss unter 0,1 V liegen. Über 0,5 V oder schwebend bedeutet offene Masse.
Auf Kurzschluss nach Plus prüfen: Bei abgestecktem Sensor und Zündung ein darf der Signalpin des Kabelbaums nur den Pull-up des Steuergeräts zeigen (meist 0 V oder etwa 5 V je nach Bauart, niemals 12 V).
Potentiometer messen: 3-6 kOhm gesamt, und prüfen, dass das Signal beim Bewegen des Ventils von etwa 0,5 V (geschlossen) bis 4,5 V (offen) durchläuft. Am oberen Ende hängend bedeutet Sensor oder blockiertes Ventil.
Ventil mit dem Tester ansteuern und das Stellglied beobachten; auch auf den Motor hören. Ändert sich die Position nicht, obwohl der Motor läuft, sitzt das Ventil fest; ausbauen und auf Ruß prüfen.
Verkabelung reparieren oder Ventil ersetzen, dann AGR-Anlernung durchführen und prüfen, dass die Geschlossenstellung im Leerlauf 0-10 Prozent anzeigt und die Leerlaufdrehzahl stabil ist.

Häufige Fragen

Warum läuft mein Motor mit P0406 im Leerlauf schlecht?

Hängt das Ventil tatsächlich offen, gelangt Abgas im Leerlauf in den Ansaugtrakt, was der Motor dort nicht verträgt. Reinigen oder Ersetzen des Ventils behebt Code und Leerlauf.

Funktioniert ein billiges AGR-Ventil?

Positionssensoren von Billigventilen messen oft leicht daneben und setzen nach einigen Monaten erneut P0405/P0406. OE oder eine namhafte Marke verwenden.

Muss nach dem Tausch etwas zurückgesetzt werden?

Viele Hersteller (VAG, BMW, PSA, Renault) verlangen eine AGR-Grundeinstellung oder Anpassung mit dem Diagnosegerät, damit das Steuergerät die neue Geschlossenstellung lernt.