P0403 Generisch (SAE)

AGR-Ventil - Steuerstromkreis fehlerhaft

Aktualisiert 2026-10-02 · Zusätzliche Emissionskontrolle

Schweregrad

Mittel

Typische Reparaturkosten

50 – 600 EUR

System

Antrieb

Bedeutung

P0403 ist ein elektrischer Code für den Steuerstromkreis des AGR-Stellglieds. Bei einem Unterdrucksystem ist das das AGR-Magnetventil, bei einem elektrischen AGR-Ventil der Stromkreis des Schritt- oder Gleichstrommotors. Das Steuergerät hat beim Ansteuern eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine falsche Stromaufnahme erkannt. Ob die AGR-Rate stimmt, sagt der Code nicht; das decken P0401 und P0402 ab.

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Symptome

Motorkontrollleuchte, oft das einzige Symptom
Klingeln oder Klopfen unter Last, wenn das AGR geschlossen hängt (keine Ladungskühlung)
Unrunder Leerlauf oder Absterben bei offen hängendem Ventil
Nicht bestandene Abgasuntersuchung durch hohen NOx-Wert
Leichter Leistungsverlust oder mehr Rauch bei Dieselmotoren

Häufige Ursachen

Wicklung des AGR-Magnetventils oder Ventilmotors offen oder kurzgeschlossen (Ruß blockiert das Ventil und überlastet den Motor)
Korrodierter Stecker; AGR-Ventile sitzen in heißer, schmutziger Umgebung
Leitung nahe dem AGR-Ventil oder entlang der Spritzwand durchgescheuert oder gebrochen
Durchgebrannte Sicherung der AGR-Versorgung (gemeinsam mit anderen Abgasmagnetventilen)
Ventil mechanisch durch Ruß festgesetzt, zieht zu viel Strom und setzt einen Stromkreiscode
Endstufendefekt im Steuergerät

Diagnose

Auf Begleitcodes P0401, P0402, P0404, P0405 achten. AGR-Ventil mit dem Tester 0-100 Prozent ansteuern und Positionsrückmeldung beobachten; keine Bewegung bei Stromkreiscode bestätigt den Fehler.
AGR-Stellglied abstecken und Spule messen: Unterdruck-Magnetventile typisch 20-50 Ohm, elektrische AGR-Motorwicklungen je nach Typ 2-20 Ohm (Schrittmotorspulen oft 15-25 Ohm pro Phase). Unendlich oder unter 1 Ohm bedeutet defektes Stellglied.
Versorgung prüfen: Zündung ein, 12 V am Versorgungspin des Steckers. Fehlt sie, AGR-Sicherung und Relais prüfen.
Steuerleitung prüfen: Bei Ansteuerung durch das Steuergerät muss der Steuerpin nach Masse pulsen (PWM); mit Oszilloskop oder Prüflampe kontrollieren. Durchgang Steuergerät-Stecker unter 1 Ohm.
Ventil ausbauen und auf Ruß prüfen: Ein Ventilstößel, der sich von Hand nicht frei bewegt, muss gereinigt oder ersetzt werden. Ein festsitzendes Ventil brennt oft auch einen neuen Motor durch, wenn nur der Motor ersetzt wird.
Nach der Reparatur bei Bedarf AGR-Anpassung oder Reset mit dem Tester durchführen und prüfen, dass der Positionssensor im Leerlauf 0-5 Prozent geschlossen anzeigt und der Sollposition folgt.

Häufige Fragen

Kann ich das AGR-Ventil einfach reinigen?

Wenn das Ventil durch Ruß blockiert ist und der Motor noch in der Vorgabe misst, hilft Reinigen oft. Ist die Wicklung offen oder kurzgeschlossen, muss das Stellglied ersetzt werden.

Kann ich mit P0403 weiterfahren?

Ja, meist ohne unmittelbares Risiko. Bei Benzinern erhöht ein geschlossenes AGR die Verbrennungstemperatur und Klopfneigung unter Last, daher bis zur Reparatur anhaltend scharfes Fahren vermeiden.

Ist eine AGR-Blindplatte eine Lösung?

Nein. Sie ist in der EU unzulässig, führt zum Durchfallen bei der Abgasuntersuchung, und der Code bleibt, weil der Stromkreis weiterhin fehlerhaft ist.

Begriffe zum Thema

AGR-Ventil (Abgasrückführung)